Donaldson P550627 е горивен филтър тип вложка (fuel filter element/insert) от американския технологичен лидер Donaldson Company – един от най-големите производители на индустриални и автомобилни филтри в света. Предназначен за тежкотоварни камиони MAN и строителна техника Liebherr, вложката осигурява висока степен на пречистване на дизеловото гориво, защитавайки Common Rail помпата, инжекторите и горивните магистрали от частици, вода и примеси.

🔁 OEM и кръстосани референции

Donaldson P550627 замества директно следните оригинални и еквивалентни номера:

Допълнителни AGRO номера: 2241077, ALG7504. При наличие на различен номер – изпратете ни снимка или номера и ще потвърдим съвместимостта.

🚛 Съвместима техника

P550627 е предназначен за корпусни горивни системи с вложка при:

• MAN TGL, TGM, TGS, TGX – серии с горивен корпус по OEM 51125030037, 51125030042, 51125030048
• MAN TGA – по-стари серии с идентичен тип горивен корпус
• Liebherr строителна техника – машини с горивен корпус OEM 10222757 (багери, кранове, стационарни двигатели)
• Хидравлични системи Bosch Rexroth – при приложения с F026402029 / 1457431710

🏭 Donaldson – световен стандарт за горивна филтрация

Donaldson Company е американски технологичен концерн с над 100 години история в производството на индустриални и автомобилни филтри. При горивните системи Donaldson е референтен производител за тежкотоварни двигатели по цял свят:

• ✅ Синтетична многопластова среда – задържа частици под 4 микрона с висока ефективност
• ✅ ISO 19438 тест – стандарт за задържаща ефективност на горивни филтри при Common Rail системи
• ✅ Устойчивост на налягане – тествана над стандартното работно налягане в горивния корпус
• ✅ Съвместимост с биодизел B20 и EN590 дизел стандарт
• ✅ Прецизни размери – уплътнение Ø91 mm гарантира монтаж без течове

Според технологичната документация на Donaldson, горивните вложки от серията P са тествани при реални условия на замърсяване, типични за европейски и азиатски пазари, включително гориво от полски и строителни цистерни с повишено съдържание на вода и прах.

🔍 Защо горивната вложка е критична при MAN Common Rail?

Двигателите MAN D2066, D2676 и по-новите серии работят с Common Rail при налягане 1800–2500 bar. При такива налягания замърсяванията в горивото причиняват:

• 🔴 Ерозия на горивната помпа – прецизните допуски са под 1 микрон
• 🔴 Запушване на иглите на инжекторите – частици блокират движението на иглата
• 🔴 Корозия от вода – дори 0.05% вода в горивото причинява ръжда в CR контура
• 🔴 Кавитационни повреди – водни мехурчета при изпаряване увреждат металните повърхности

Горивен инжектор за MAN D2676 струва 400–800 лв. за брой. Горивна вложка P550627 е на стойност, несравнимо по-малка. Профилактиката е единственото разумно решение.

🔧 Монтаж на горивна вложка – стъпки

1. Изключете двигателя и затворете горивния кран ако е наличен – изчакайте системата да се обезнапорни.
2. Поставете подходящ съд под горивния корпус – при отваряне изтича остатъчно гориво.
3. Отвийте капака на горивния корпус с подходящ ключ.
4. Извадете старата вложка и проверете за необичайно замърсяване или обезцветяване.
5. Сменете О-ring уплътнението с Ø91 mm – почистете седалото на корпуса внимателно.
6. Поставете новата вложка Donaldson P550627 – центрирайте по вътрешния диаметър 26.6 mm.
7. Затегнете капака до препоръчания момент по сервизното ръководство на MAN / Liebherr.
8. Отворете горивния кран, напълнете системата с ръчна помпа ако е налична.
9. Пуснете двигателя и проверете за течове около горивния корпус 2–3 минути.

📅 Интервали за смяна

❓ Често задавани въпроси