Hengst E161H D28 – Маслен филтър вложка MAN DAF Deutz
Hengst E161H D28 – маслен филтър тип вложка (insert) от немски OEM производител. За камиони MAN, DAF, RVI/Renault Trucks, трактори Deutz-Fahr и промишлени двигатели VW / MTU. Директна замяна на Mann HU947/2X, Mahle OX155D и Fleetguard LF3754.
- ✅ Тип: Маслена вложка (element) – без метален корпус
- 📐 Размери: В. 213 mm | Ø83 mm | вътр. Ø37 mm | тегло 0.16 kg
- 🔁 Заменя: Mann HU947/2X, Mahle OX155D, Fleetguard LF3754, Filtron OE646, WIX 92023E
- 🔩 OEM: MAN 51055040096 | Deutz 02931093 | RVI 5001846993 | VW 07W115436
- 🏭 Производител: Hengst Filter (Германия) – директен OEM доставчик
- ⏱️ Интервал: 400–500 мч (трактори) | до 60 000 km (камиони)
Агроактив съветва: При смяна на E161H D28 – задължително сменете O-ring уплътнението на корпуса. Hengst предлага комплекти вложка + уплътнение – попитайте ни за наличност за вашия модел.
13.78€ (26.95 лв.)
Допълнителна информация
Hengst E161H D28 – Маслен филтър вложка за MAN, DAF, Deutz-Fahr, VW и RVI
Hengst E161H D28 е маслен филтър тип вложка (filter element/insert) от немския производител Hengst Filter – един от водещите OEM доставчици за европейската автомобилна индустрия. Вложката е предназначена за тежкотоварни камиони MAN, DAF, RVI/Renault Trucks, трактори Deutz-Fahr, специализирана техника Schwarzmüller и промишлени двигатели VW / Sinotruk. Осигурява прецизна защита на маслената система срещу метални частици, сажди и продукти на окисление.
⚙️ Технически характеристики
| Артикулен номер | Hengst E161H D28 |
| Тип | Маслен филтър – вложка (insert/element) |
| Височина | 213.0 mm |
| Външен диаметър | 83.0 mm |
| Вътрешен диаметър | 37.0 mm |
| Вътрешен диаметър 2 | 228.0 mm |
| Тегло | 0.16 kg |
🏭 Защо Hengst Filter?
Hengst е немски OEM производител, доставящ филтри директно на Mercedes-Benz, BMW, MAN, Volkswagen и десетки други марки. Всяка вложка Hengst преминава:
- ✅ Тест на задържаща способност по ISO 4548-12 – задържа частици над определен праг с >99% ефективност
- ✅ Тест на налягане на спукване – над 12 bar при работно налягане 3–5 bar
- ✅ Тест на съвместимост с масло – ACEA E4, E6, E7, E9 и удължени интервали
- ✅ Прецизна геометрия – идентична с OEM, без риск от течове
Според техническата документация на Hengst, вложките от серията E…H са разработени в пряко сътрудничество с производителите на двигатели, за да отговарят на изискванията за удължен сервизен интервал при тежки условия.
🔁 OEM и кръстосани референции
Hengst E161H D28 замества директно следните оригинални и еквивалентни номера:
| Марка | OEM номер(а) |
|---|---|
| MAN | 51055040096 | 93215250017 | 07W115436A |
| DEUTZ / DEUTZ-FAHR | 02931093 | 04208015 | 2931093 | 4208015 |
| RVI / RENAULT TRUCKS | 5001846993 | 5021149077 |
| VW | 07W115436 |
| SCHWARZMÜLLER | 403296 |
| SINOTRUK (CNHTC) | 080V05504-6096 |
| MTU | 93.21525-0017 |
| MANN-FILTER | HU 947/2 x | H 947/2 | H 947/2 x |
| MAHLE | OX155D | OX155 | OX 155 D ECO | OX 155 D OEKO |
| FLEETGUARD | LF3754 |
| DONALDSON | P550451 |
| FILTRON | OE646 |
| BOSCH | 1457429107 | P9107 |
| FRAM | CH5912 | CH5912ECO |
| BALDWIN | P7145 |
| FEBI BILSTEIN | 35292 |
| UFI | 2500500 |
| MEYLE | 12-14 322 0001 |
| KNORR-BREMSE | K117973N50 |
| SOFIMA / TECNECO / TECNOCAR | S 5005 PE | OL0125E | OP101 | OP125 |
| WINKLER | 265 000 185 00 | 266 000 185 00 |
Допълнителни номера: COOPERS LEF5166, LUBERFINER LP8993, ASHIKA 10-ECO015, MEAT&DORIA 14024, ALCO MD-359, AC DELCO AC 6238 E и др. При наличие на различен номер – изпратете ни снимка или номера.
🚛 Съвместима техника
Hengst E161H D28 е проектирана за корпусни маслени системи с вложка при следната техника:
- MAN TGL, TGM, TGS, TGX – двигатели D0836, D2066, D2676; OEM 51055040096
- DAF XF, CF, LF – серии с PACCAR MX и аналогични двигатели (вж. Fleetguard LF3754 за DAF OEM номера)
- Deutz-Fahr Agrotron, серии BF и TCD – OEM 02931093, 04208015
- Renault Trucks / RVI – серии с OEM 5001846993 и 5021149077
- VW промишлени двигатели – OEM 07W115436
- Schwarzmüller ремаркета с автономни хидравлични агрегати – OEM 403296
- Sinotruk / CNHTC – OEM 080V05504-6096
- MTU двигатели – 93.21525-0017
🌿 Агроактив съветва
При смяна на маслена вложка винаги сменяйте O-ring уплътнението на корпуса – дори да изглежда добре. Гумата се втвърдява след многократни температурни цикли и е причина №1 за маслени течове при MAN и DAF. Hengst предлага готови комплекти вложка + уплътнение за повечето приложения – попитайте ни.
🔧 Монтаж и смяна на вложката – стъпки
- Загрейте двигателя за 2–3 минути, след което го изключете – топлото масло се оттича по-пълно.
- Поставете съд под масления корпус преди отваряне.
- Отвийте капака на корпуса с подходящ ключ (обикновено 36 mm или специален ключ за корпус).
- Извадете старата вложка и проверете за метални частици – при наличие консултирайте се с механик.
- Сменете O-ring уплътнението – почистете седалото внимателно от стари остатъци.
- Поставете новата вложка Hengst E161H D28 – центрирайте по вътрешния диаметър 37 mm.
- Затегнете капака до препоръчания момент за конкретния модел (обикновено 25–35 Nm при MAN/DAF).
- Долейте масло ако е нужно, пуснете двигателя и проверете за течове при работен режим 2–3 минути.
📅 Интервали за смяна
| Условие на работа | Препоръчителен интервал |
|---|---|
| Магистрален транспорт | 60 000 km или 1 година |
| Градско/регионално разпределение | 40 000–50 000 km |
| Строителна и кариерна техника | 30 000 km или по анализ на масло |
| Трактори Deutz-Fahr (земеделие) | 400–500 моточаса |
| При метални частици или потъмняване на маслото | Незабавна смяна |
💬 От опит споделяме
Hengst е сред малкото марки, за които сервизни техници с дългогодишен опит с MAN и DAF казват „слагам само тази“. Причината: постоянно качество без изненади. Немският производствен стандарт и прякото OEM партньорство гарантират, че всяка вложка е идентична с оригинала – без разлики между партиди.
🏆 Професионалистите твърдят, че…
Специалистите от сертифицирани MAN и DAF сервизи потвърждават, че при двигатели с EGR (рециркулация на отработени газове) качеството на маслената вложка е критично. EGR увеличава количеството на саждите в маслото – вложка с ниска задържаща способност ги пропуска директно към лагерите. Вижте и технологичната страница на Hengst Filter за повече информация.
❓ Често задавани въпроси
Hengst E161H D28 идентична ли е с Mann HU947/2x и Mahle OX155D?
Да – трите са директно взаимозаменяеми по OEM размери. Hengst E161H D28 е немски OEM производител и в много случаи е оригиналният доставчик за машините, при които Mann и Mahle се продават като „алтернатива“.
Каква е разликата между E161H и E161H D28?
„D28″ в наименованието обозначава конкретна конфигурация на вложката – размери и тип уплътнение. E161H D28 е специфичният артикул за приложенията MAN/DAF/Deutz. При поръчка е важно да посочите пълния номер E161H D28, а не само E161H.
Пасва ли E161H D28 на Deutz-Fahr трактори?
Да – при двигатели с OEM 02931093 или 04208015 (серии BF, TCD, Agrotron). Проверете типа маслен корпус на вашия трактор, тъй като различни серии Deutz могат да имат различна конфигурация.
Трябва ли да сменям O-ring при смяна на вложката?
Да – задължително. Уплътнителният О-ring на корпуса е гумен и се твърди с температурните цикли. Неподменен O-ring е основна причина за маслени течове дори при нова вложка. Hengst предлага комплекти вложка + уплътнение за повечето приложения.
С какви масла е съвместима E161H D28?
Съвместима с всички минерални, полусинтетични и пълносинтетични масла по ACEA E4, E6, E7, E9, MAN M3275/M3477, DAF EXTENDA, Renault RLD-3/RLD-4. Следвайте спецификацията на производителя за конкретния двигател.
Hengst E161H D28 или Fleetguard LF3754 – кой да избера?
И двата са OEM качество – Hengst като немски OEM доставчик за MAN/DAF/VW, Fleetguard като OEM доставчик на Cummins. При MAN и DAF Hengst е по-близо до оригиналния доставчик. При Deutz с Cummins лиценз – Fleetguard може да е по-подходящ. При съмнение – поръчайте по OEM номера на стария елемент.
Какво е K117973N50 от Knorr-Bremse и защо кръстосва с маслена вложка?
Knorr-Bremse използва маслена вложка от тази фамилия при определени хидравлични и пневматични системи в ремарке и полуремарке техника. В тези приложения вложката служи за маслена/хидравлична филтрация, не за двигателна система.
Мнения на клиенти:
Трябва да влезнете в профила си, за да публикувате отзив.
Още продукти
Bardahl 5 в 1 – универсална добавка за дизелово гориво с 5 функции
Bardahl 5 в 1 – комплексна грижа за дизелови двигатели
5 функции в 1 продукт – максимална ефективност
Почиства инжекторите – премахва отлагания
Подобрява горенето – пълно изгаряне
Увеличава цетановото число – по-добро запалване
Смазва и защитава – горивна помпа и инжектори
Предпазва от студ – до -20°C
Универсална за леки и тежки автомобили, земеделска и строителна техника
Bardahl - швейцарско качество и иновация
Bardahl AdBlue – AUS 32 (ISO 22241) висококачествена течност за SCR системи
Bardahl AdBlue AUS 32 – чиста екология по ISO 22241
Съответства на ISO 22241 – международен стандарт
32.5% разтвор на урея – точен състав
Намалява NOx емисиите до 90% – екологична чистота
За Euro 4, 5 и 6 двигатели – съвременни SCR системи
Безводна чистота – без примеси
Удължава живота на катализатора – защитава системата
Подходяща за камиони, автобуси, земеделска техника и леки автомобили
Bardahl - швейцарско качество за чиста околна среда
Bardahl BDC (Diesel Combustion) – добавка за дизелово гориво за пълно почистване и оптимизация
Bardahl BDC Diesel Combustion – професионална грижа за дизелови двигатели
Почиства инжекторната система – премахва отлагания и нагар
Подобрява горенето – по-пълно изгаряне на горивото
Намалява емисиите – по-чист изпускателен газ
Увеличава цетановото число – по-лесно запалване
Подобрява смазването – защитава горивната помпа
Универсална съвместимост – всички дизелови двигатели
Подходяща за леки автомобили, бусове, камioni и земеделска техника
Bardahl - швейцарско качество от 1939 година
Bardahl BMP Motor Protector – универсална защитна добавка за моторно масло
Bardahl BMP Motor Protector – всесезонна защита за всички двигатели
Универсална формула – за бензин, дизел и газ
Тройна защита – смазва, почиства, предпазва
Намалява триенето – продължава живота на двигателя
Всесезонна употреба – зима и лято
Почиства отлагания – поддържа чистота
Икономична дозировка – 3-5% от маслото
Подходяща за всички типове превозни средства и техника
Bardahl - швейцарско качество за ежедневна защита
Bardahl Full Metal – професионална противоизносна добавка за моторно масло
Bardahl Full Metal – максимална защита срещу износване
Polar Attraction Technology – молекулите се залепват за метала
Създава защитен слой – работи дори без масло
Намалява износването до 40% – доказано тестово
Подобрява смазването – в екстремни условия
Възстановява мощността – за стари двигатели
Намалява шума – по-тих ход
Универсална за бензинови, дизелови и газови двигатели
Bardahl - легендарната формула от 1939 година
Bardahl Long Life 6 в 1 – фюлеринова добавка за моторно масло с 6 функции
Bardahl Long Life 6 в 1 – революционна защита с фюлерин
Съдържа фюлерин (C60) – нанотехнология за защита
6 функции в 1 продукт – комплексна грижа
Намалява триенето до 75% – максимална защита
Възстановява компресията – връща мощността
Почиства двигателя – премахва отлагания
Универсална съвместимост – бензин, дизел, газ
Подходяща за леки и тежки автомобили, земеделска и строителна техника
Bardahl - швейцарско качество с нанотехнология
Bardahl Maxi Compression – добавка за масло за възстановяване и увеличаване на компресията
Bardahl Maxi Compression – спасение за стари двигатели
Възстановява компресията – връща загубената мощност
Подобрява уплътняването – бутала и пръстени
Намалява разхода на масло – до 50% редукция
Облекчава студеното запалване – особено при стари двигатели
Възстановява еластичността – на уплътнителни гуми
Намалява пропускането на газове – оптимизира работа
Специализирана за двигатели с висок пробег и загубена компресия
Bardahl - швейцарска технология за възстановяване
Отзиви
Clear filtersВсе още няма отзиви.