PURRO PUR-HF0096 е горивен филтър тип вложка (fuel filter element/insert) от европейски производител на резервни части за тежкотоварна техника. Предназначен за камиони DAF XF, CF и LF с PACCAR MX двигатели и за Renault Trucks – приложения, ползващи един и същи тип горивен корпус. Вложката осигурява надеждна горивна филтрация при Common Rail системи, защитавайки горивната помпа и инжекторите от механични частици, вода и биологични примеси.

🔁 OEM и кръстосани референции

PURRO PUR-HF0096 замества директно следните оригинални и еквивалентни номера:

При наличие на различен номер – изпратете ни снимка или OEM номера на стария елемент. Ще потвърдим съвместимостта.

🚛 Съвместима техника

PUR-HF0096 е предназначен за корпусни горивни системи с вложка при:

• DAF XF 105 / XF 106 – тежкотоварни влекачи с PACCAR MX-11 и MX-13; Euro 5 / Euro 6; OEM 1450184, 1811391, 1529646
• DAF CF 75 / CF 85 – разпределителни и строителни камиони с PACCAR MX двигатели
• DAF LF 45 / LF 55 – леки товарни серии с горивен корпус по горепосочените OEM номера
• Renault Trucks – серии с горивен корпус, ползващ OEM елемент 5021185606 (проверете модела и двигателя)

🏭 PURRO – европейски стандарт за тежкотоварна техника

PURRO е европейска марка резервни части за тежкотоварни камиони и автобуси, позиционирана в сегмента на качествените алтернативни части за флотова поддръжка извън гаранция. Горивните вложки PURRO отговарят на изискванията за OEM еквивалентност:

• ✅ Идентични размери с OEM – В. 250 mm, Ø90 mm, вътр. Ø17.5 mm
• ✅ Еквивалентна филтрираща среда – синтетична, задържа частици под 4 микрона
• ✅ По-широко OEM покритие – включва DAF 1529646 и Renault 5021185606, отсъстващи при някои конкуренти
• ✅ Съвместимост с биодизел B20 и EN590
• ✅ Конкурентна цена при флотова поддръжка на DAF и Renault

PUR-HF0096 е директен еквивалент на Mann PU 966/2 X и Hengst E70KP D98 – две от водещите OEM горивни вложки за DAF, произведени от немски производители. При идентични размери PURRO предлага алтернатива за транспортни компании и сервизи, оптимизиращи разходите за поддръжка на флота.

🔍 Защо горивната вложка е критична при PACCAR MX и Renault DTI/DTF?

Двигателите PACCAR MX-11 / MX-13 (DAF) и Renault Trucks DTI 11 / DTI 13 работят с Common Rail при над 2000 bar. При такива налягания:

• 🔴 Ерозия на CR помпата – прецизните хлабини са под 2 микрона
• 🔴 Блокиране на инжекторите – DELPHI / Bosch инжекторите при DAF XF са особено чувствителни
• 🔴 Биологично замърсяване – вода в горивото генерира микробна слуз, запушваща елемента
• 🔴 Парафинизация при зима – запушена вложка при студено причинява затруднен старт

Ремонтът на инжектор за DAF XF 106 или Renault Trucks T коства 600–1100 лв. за брой. Вижте и официалните препоръки за поддръжка на DAF.

🔧 Монтаж на горивна вложка PUR-HF0096 – стъпки

1. Изключете двигателя и затворете горивния кран – изчакайте системата да се обезнапорни напълно.
2. Поставете подходящ съд под горивния корпус преди отваряне.
3. Отвийте капака на горивния корпус с подходящ ключ. Работете далеч от искри и открит огън.
4. Извадете старата вложка – проверете за замърсяване, биологична слуз или деформация.
5. Задължително сменете О-ring уплътнението – почистете седалото на корпуса внимателно.
6. Поставете новата вложка PURRO PUR-HF0096 – центрирайте по вътрешния диаметър 17.5 mm.
7. Затегнете капака до препоръчания момент по сервизното ръководство на DAF / Renault Trucks.
8. Отворете горивния кран и напълнете горивния корпус с ръчна помпа ако е налична.
9. Пуснете двигателя и проверете за течове около корпуса 2–3 минути.

📅 Интервали за смяна

❓ Често задавани въпроси